ኢትዮጵያዊ
የፕላስቲክ መርፌን የሚቀርጹ ሻጋታዎችን በንድፍ ሂደት ውስጥ, የፍጥነት መቀነስ ፍጥነትን ግልጽ ማድረግ አስፈላጊ ነው. የሚፈጠረውን የመቀነስ መጠን ያብራሩ። የበርካታ ዋና ቴርሞፕላስቲክ ቁሶች የመቀነሱን ፍጥነት፣ የጨረር ወለል ሙቀት፣ እና መርፌ የሚቀርጸው ግፊት ያንፀባርቃል።
ዋናው የፍሰት ቻናል የፕላስቲክ ማቅለጥ ወደ መርፌ ሻጋታ ጉድጓድ ውስጥ የሚገባበት የመጀመሪያው ክፍል ነው. ከክትባቱ ማሽን አፍንጫ የተወጋውን የፕላስቲክ ማቅለጥ ወደ ዳይቨርሽን ቻናል ወይም መርፌ ሻጋታ ጉድጓድ ውስጥ፣ ሾጣጣ ቅርጽ ያለው፣ የቀለጡትን ለስላሳ ወደፊት ፍሰት ያመቻቻል።
ሻጋታውን በሚከፍትበት ጊዜ ዋናው የሰርጥ ቁሳቁስ በተቀላጠፈ ሁኔታ ሊወጣ ይችላል, እና የዋናው ሰርጥ መጠን የፕላስቲክ ማቅለጫውን ፍሰት ፍጥነት እና የመሙያ ጊዜን በቀጥታ ይጎዳል. በዋናው ቻናል እና ከፍተኛ ሙቀት ባለው ፕላስቲክ እና በመርፌ የሚቀርጸው ማሽን አፍንጫ መካከል ባለው ተደጋጋሚ ግንኙነት እና ግጭት ምክንያት በቀጥታ በቋሚው ሻጋታ ላይ አይከፈትም ነገር ግን ለብቻው እንደ ዋና ቻናል እጀታ ተዘጋጅቶ ወደ ቋሚው ሻጋታ ውስጥ ገብቷል።
ዋናው የሰርጥ እጀታ ብዙውን ጊዜ ከከፍተኛ የካርቦን መሳሪያ ብረት የተሰራ ነው. የመርፌ ሻጋታው ዋና ሰርጥ ንድፍ ነጥቦች እንደሚከተለው ናቸው ።
1. የማፍሰሻ ስርዓቱን ከዋናው የውኃ ማስተላለፊያ ቦይ ውስጥ ለማውጣት ለማመቻቸት እና የፕላስቲክ ማቅለጫ መስፋፋትን ግምት ውስጥ በማስገባት ዋናው የፍሰት ሰርጥ እንደ ሾጣጣ ቅርጽ የተሰራ ነው.
2. የዋናው ሰርጥ ትልቅ ጫፍ የተጠጋጋ ነው, ራዲየስ r = 1-3mm የፍሰት መጠን ሽግግርን የመቋቋም አቅም ይቀንሳል.
3. ጥሩ የፕላስቲክ መፈጠራቸውን በማረጋገጥ ስር, በመርፌ ሻጋታው ውስጥ ያለው ዋናው ሰርጥ ርዝመት በተቻለ መጠን አጭር መሆን አለበት, አለበለዚያ ግን በዋናው ሰርጥ ውስጥ ያለውን የጠጣር መጠን ይጨምራል እና የግፊት መጥፋትን ይጨምራል, ይህም ከመጠን በላይ ማቀዝቀዝ ያስከትላል. የፕላስቲክ ማቅለጥ እና በመርፌ መቅረጽ ላይ ተጽእኖ ያሳድራል.
4. የቀለጠው ፕላስቲክ ሳይሞላው ሙሉ በሙሉ ወደ ዋናው ፍሰት ቻናል መግባቱን ለማረጋገጥ ዋናው የፍሰት ቻናል ከመርፌ ማሽኑ አፍንጫ ጋር በጥብቅ መያያዝ እና የዋናው ፍሰት ቻናል መጋጠሚያ እንደ ሂምፊሪካል ዲፕሬሽን ተዘጋጅቷል። ዋናው የሰርጥ ክፍል ብዙውን ጊዜ እንደ ተለጣፊ ዋና ቻናል ተዘጋጅቷል ፣ ይህም ከፍተኛ ጥራት ያለው ብረት ለተለየ ሂደት እና ለሙቀት ሕክምና ለመምረጥ ነው። ስለዚህ የቁሳቁስ ሙቀትን ለመጨመር የኤሌክትሪክ ማሞቂያ በዋናው ሰርጥ ላይ ጥቅም ላይ ይውላል.
