የፕላስቲክ መርፌ ማሽን መሰረታዊ እውቀት

01. የጀርባ ግፊት መጨመር የሚያስከትለው ውጤት

ከፍተኛ ጥራት ያለው ማጣበቂያ ለማግኘት ፕላስቲኩን አንድ አይነት ማሞቅ ወይም ማቅለጥ እና በደንብ መቀላቀል ያስፈልጋል. ትክክለኛውን ስፒን መጠቀም ለትክክለኛው ማቅለጥ እና መቀላቀል አስፈላጊ ነው, እና በመጋቢው ሲሊንደር ውስጥ በቂ ግፊት (ወይም የኋላ ግፊት) በመቀላቀል እና በሙቀት መካከል ያለውን ወጥነት ለማግኘት.

የመመለሻ ዘይትን የመቋቋም አቅም መጨመር በመርፌ ሲሊንደር ውስጥ የጀርባ ግፊት እንዲፈጠር ሊያደርግ ይችላል. ነገር ግን ስክሪፕቱ እንደገና ለማስጀመር ረዘም ያለ ጊዜ ይወስዳል፣ ስለዚህ በመርፌ የሚቀርጸው ማሽን ድራይቭ ሲስተም ውስጥ ብዙ ድካም እና ፍጆታ አለ። በተቻለ መጠን የኋለኛውን ግፊት ለመጠበቅ ይሞክሩ ፣ ከአየር ይለዩ እና በሚቀልጥ የሙቀት መጠን እና ድብልቅ ዲግሪ ውስጥ ወጥነት ያረጋግጡ።

02. የማቆሚያ ቫልቭ

ጥቅም ላይ የዋለው የጭረት ዓይነት ምንም ይሁን ምን, ጫፉ ብዙውን ጊዜ የማቆሚያ ቫልቭ የተገጠመለት ነው. ፕላስቲክ ከአፍንጫው ውስጥ እንዳይፈስ ለመከላከል የግፊት መቆጣጠሪያ መሳሪያ ወይም ልዩ አፍንጫም ሊጫን ይችላል። የፍተሻ ቫልቭ ጥቅም ላይ ከዋለ, የመርፌ ሲሊንደር አስፈላጊ አካል ስለሆነ በየጊዜው መመርመር አለበት. በአሁኑ ጊዜ የመቀየሪያ አይነት አፍንጫዎች በብዛት ጥቅም ላይ አይውሉም ምክንያቱም የማፍያ መሳሪያው ለፕላስቲክ ፍሳሽ እና ለመበስበስ የተጋለጠ ነው. በአሁኑ ጊዜ እያንዳንዱ የፕላስቲክ አይነት የሚመለከታቸው የኖዝል ዓይነቶች ዝርዝር አለው.

06. ጠመዝማዛ ማፈግፈግ (ተገላቢጦሽ ገመድ)

ብዙ መርፌ የሚቀርጸው ማሽኖች screw retraction ወይም መምጠጫ መሳሪያዎች ጋር የታጠቁ ናቸው. ጠመዝማዛው መሽከርከር ሲያቆም በሃይድሮሊክ ግፊት ወደ ኋላ ተመልሶ በመፍቻው ጫፍ ላይ ያለውን ፕላስቲኩን ለመምጠጥ ይመለሳል። ይህ መሳሪያ የተከፈተ አፍንጫ መጠቀም ያስችላል። ወደ አየር መግባት ለአንዳንድ ፕላስቲኮች ችግር ስለሚፈጥር በተቻለ መጠን የመምጠጥ መጠን ይቀንሱ.

03. የማሽከርከር ፍጥነት

የመንኮራኩሩ የማሽከርከር ፍጥነት በመርፌ መቅረጽ ሂደት እና በፕላስቲክ ላይ የሚሠራውን ሙቀት መረጋጋት በእጅጉ ይጎዳል. ጠመዝማዛው በፍጥነት ይሽከረከራል, የሙቀት መጠኑ ይጨምራል. ጠመዝማዛው በከፍተኛ ፍጥነት በሚሽከረከርበት ጊዜ ወደ ፕላስቲክ የሚተላለፈው የግጭት (ሽላ) ሃይል የፕላስቲዚንግ ቅልጥፍናን ይጨምራል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የሟሟ ሙጫ የሙቀት መጠን አለመመጣጠን ይጨምራል።

በመጠምዘዝ ወለል ፍጥነት አስፈላጊነት ምክንያት የትላልቅ መርፌ ማሽነሪዎች የማሽከርከር ፍጥነት ከትንሽ መርፌ ማሽነሪዎች ያነሰ መሆን አለበት ፣ ምክንያቱም በተመሳሳይ የማሽከርከር ፍጥነት ፣ በትላልቅ ብሎኖች የሚፈጠረውን የሙቀት መጠን ከትንሽ በጣም ከፍ ያለ ነው ። ብሎኖች. በተለያዩ ፕላስቲኮች ምክንያት, የፍጥነት ማሽከርከር ፍጥነትም ይለያያል.

04. የመርፌ መጠን

የሲሪንጅ ማሽነሪዎች ግምገማ በአብዛኛው በእያንዳንዱ መርፌ ውስጥ ሊወጋ በሚችለው PS መጠን ላይ የተመሰረተ ነው, ይህም በኦውንስ ወይም ግራም ሊለካ ይችላል. ሌላው የደረጃ አሰጣጥ ስርዓት በመርፌ የሚቀርጸው ማሽን በመርፌ ተለጣፊ ሙጫ መጠን ላይ የተመሠረተ ነው

05. የፕላስቲክ ችሎታ

የመርፌ መስጫ ማሽኖች ግምገማ ብዙውን ጊዜ በ 1 ሰዓት ውስጥ ወጥ በሆነ መልኩ ሊቀልጥ በሚችለው የ PS ቁሳቁስ መጠን ወይም የ PS መጠን ወደ አንድ ወጥ የሚቀልጥ ሙጫ የሙቀት መጠን (በፓውንድ እና ኪሎግራም) ላይ የተመሠረተ ነው ፣ እሱም የፕላስቲክ ችሎታ ይባላል።